凭借旋转“大沙发”、横屏“大彩电”等极具吸引力的配置，领克900六座版自上市以来便备受市场追捧，多次蝉联大型六座SUV销量榜首。考虑到目前五座版的受众群体比六座版更为广泛，领克顺势推出全新五座版本，精准适配注重家庭出行、同时追求空间舒适度的消费者需求。
4月27日，领克900旗舰大五座正式上市，共推出3款车型，售价29.98-34.58万元，上市限时置换价25.48-30.08万元。新车基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，定位全尺寸旗舰大五座SUV，在延续六座版旗舰品质的基础上，新车拥有同级最大后备箱、同级最宽绰二排。进一步丰富领克旗舰产品矩阵，满足不同消费者的多元化出行需求。
宽敞的空间表现是领克900的核心亮点。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5240x1999x1810 (1800) mm，轴距达3160mm，体量感十足。依托SPA Evo架构打造，车辆得房率高达88.2%，最大化释放乘客空间，为驾乘者带来充裕舒适的乘坐体验。
新车对空间布局进行了针对性优化，其核心优势在于取消第三排座椅后，彻底释放车内空间：二排腿部空间拉满至1120mm，同时标配全座椅腿托和电动调节功能，让后排舒适性实现质的跃升。后备箱基础容积提升至1030L，可拓展至1215L，这要比很多中大型SUV放倒后还大，可以装下4个28寸行李箱。此外，车辆还配备80L下沉式隐藏储物格，便于存放贵重物品，全车共设有46处小储物格，进一步提升日常使用的实用性；同时支持电动一键放倒后排座椅，天地门可承重300kg，户外露营等场景使用都很便利。
智能配置方面，车辆配备30英寸6K一体式天际屏、30英寸6K悬浮式娱乐屏、95英寸超画幅AR HUD、6英寸后排智控中心、12.66英寸液晶仪表，车机搭配Lynk Flyme Auto 2系统配备双高通骁龙8295芯片。拥有强大的算力支撑，实现了流畅的操作体验与多屏互联功能。
智能辅助驾驶方面，车辆同样展现出旗舰级实力。全车搭载29个辅助驾驶传感器，全系标配126线激光雷达，搭载千里浩瀚安全辅助驾驶系统，提供NVIDIA Orin-X和Thor两套方案，可以实现城市、高速NOA，智能泊车等功能。为用户出行提供保障。
外观与内饰方面也进行了一些调整，新车采用全新日冕金外观色，搭配云绒棕内饰，进一步提升豪华视觉质感，满足用户的个性化审美需求。外观方面依旧是延续了领克家族的设计基因，整体造型大气优雅，同时兼顾动感与豪华气质。并且还搭配金色多条辐轮毂与红色卡钳，在视觉上形成了差异化的特色。提供20英寸光旋熏黑、21英寸光翼、21英寸光曜三款轮圈可选，满足不同风格需求。
动力方面，领克900五座版搭载2.0T发动机+前后双电机的动力组合，2.0T版本最大综合功率540kW，峰值扭矩1038N·m，零百加速4.6秒，拥有很强的加速体验。搭载52.38度宁德时代专属插混电池包，CLTC纯电续航可达280公里，综合续航至高1363km。实现性能与节能的双重兼顾。得益于电机加持，领克900的动力输出无迟滞、无噪音，驾乘体验更为静谧舒适。
底盘方面，领克900五座版采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂结构，搭配双腔闭式空悬与CDC可变阻尼减震器。无论是颠簸的山路还是坑洼路面，车辆都能很好的过滤震动，不会出现明显的颠簸感，兼顾舒适性与操控性。
竞品分析
当前大五座SUV的赛道非常拥挤，问界M7、理想L6/L7等车型目前已经占据了一定市场份额。而领克900则以“全尺寸旗舰”为底气，对同级车型形成降维打击，精准切入大五座市场，不仅能够吸引六座版的入门用户，更在同价位区间实现配置拉满。全系空气悬架、30英寸6K巨幕，零百加速4.6秒等等，这些配置在同价位大五座SUV中几乎形成碾压优势。对标理想L8、问界M9，领克900在空间、实用性、性价比全面占优。
总结
总体来说，领克900旗舰大五座，空间更加宽敞舒适，针对不需要第三排座椅、经常长途出行以及追求一个真正够大的后排和一个能够装的后备厢的家庭用户，提供了更精准的选择股票配资票配资论坛，同时它的上市将进一步丰富领克旗舰产品矩阵，助力品牌在高端新能源市场持续向上。
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